Giám đốc thiết kế của McLaren
Hãng siêu xe của Anh quốc muốn sử dụng công nghệ gạt mưa trên máy bay tranh đấu để vận dụng lên xe ôtô Bằng cách loại bỏ kiểu gạt mưa bằng thanh gạt truyền thống.
Bây giờ người tiêu dùng cũng đã được tiếp cận với các loại phim dán kính không đọng nước mưa. Hãng xe Anh quốc dự tính sẽ phát triển công nghệ này trên các xe thể thao mai sau và vận dụng đầu tiên sẽ thực hiện trên đường đua GP. Đó là lý do khiến McLaren đã phát triển hệ thống gạt mưa mới của mình. Có thể hiểu rằng những chiếc xe trước nhất dùng công nghệ gạt mưa không cần lưỡi trên sẽ có giá không hề rẻ.
Nhưng một chuyên gia ôtô chia sẻ rằng chỉ cần mất 15 USD để lắp bộ chuyển đổi trên xe là có thể phát ra 30 kHz sóng âm thanh trên mặt kính. Ngoài công nghệ sóng âm thanh. Thành ra. Có dùng sóng âm thanh tần số cao để đẩy lùi mưa hoặc bụi bẩn đọng trên mặt kính.
Các dòng xe của McLaren có giá bán thường từ 230. Frank Stephenson cho biết thiết kế gạt mưa mới dựa trên công nghệ tàu bay tranh đấu
Đủ đẩy lùi nước mưa và bụi bẩn. Giúp tăng thêm tốc độ dòng chảy của nước mưa trên mặt kính. Song song nạn trộm phụ tùng cũng giảm bớt. Gạt mưa trên kính chắn gió ôtô ra đời đến nay đã hơn một thế kỷ. Ngày nay. Trong khi công nghệ gạt mưa mà McLaren đề cập đến có vẻ rất tiên tiến. Hãng xe McLaren cho rằng tính khí động học của xe có thể được cải thiện đáng kể.
000 USD đến hơn 1 triệu USD. Không ai có thể phủ nhận vai trò quan yếu của chi tiết nhỏ bé này đã tồn tại suốt chiều dài của lịch sử công nghiệp ôtô thế giới. Kể từ khi được một nữ giới có tên Mary Anderson phát minh ra vào năm 1903. Nhưng thiết kế truyền thống của gạt mưa có vẻ đã làm xấu đi vẻ đẹp thể thao của các siêu xe tốc độ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét