Đừng biến thú tiêu khiển thành thêm mới vào trò nguy hiểm

Thú chơi tốn kém “Hoàng híp”, một tay chơi có tiếng trong giới độ xe ở Hải Phòng. Chiếc xe mô tô naked bike Ducati Monster 796 độ từ gara của “Hoàng híp” được giới độ xe khu vực phía Bắc khá mến mộ, vì vẻ ngoài long lanh. Cậu tâm can: “Với giới độ xe chuyên nghiệp, “xe độ” biểu đạt phong cách chứ không chỉ để khoe sức mạnh, tốc độ. Và vì vậy, em luôn đặt yếu tố an toàn cho xe khi tham dự giao thông lên hàng đầu…”. Theo “Hoàng híp”, những sản phẩm muốn độc, tốt và không bị xảy ra vấn đề cho “xế” yêu lâu dài thì phải là hàng xách tay từ châu Âu, Mỹ, Nhật… nhưng hợp lý cả về chất lượng lẫn mức giá thì vẫn phải là hàng Thái Lan. Trước đây dân độ xe chỉ cần thay đổi những chi tiết nhỏ trên xe cho đẹp hơn như thay đổi màu sơn, lắp vành la-zăng, bọc lại yên, lắp đèn trang trí… thì gần đây, dân chơi có khuynh hướng chơi xe theo phong cách riêng, cá tính hơn. Các loại xe hiện được các dân chơi thường độ lại là: Exciter, Wave, Airblade… Ngoài những dòng xe mới những dòng xe cũ như: FX ,Sport… cũng được độ lại. Tại Hà Nội có rất nhiều điểm độ xe máy và hội tụ khá nhiều tại các tuyến phố như: Phố Huế, Láng, Thái Thịnh… những cơ sở này hiện còn khá manh mún và mới chỉ dừng ở chừng độ thay thế các loại phụ tùng nhập về từ thị trường Trung Quốc, Malaysia, Thái Lan… Đặc biệt những phụ kiện như bộ đầu đèn, mặt nạ gần như rất hút hàng. Những bộ phụ kiện này giá thành tương đối cao, nên cốt yếu phải đặt trước vài tháng mới có hàng. Anh Trọng, chủ một cửa hàng độ xe trên phố Huế tâm can: “Hầu hết dân độ xe rất chuộng hàng Thái đẹp, bền hơn, giá thành cũng chỉ đắt hơn một tẹo so với hàng Trung Quốc nhưng lại luôn được bảo hành như hàng chính hãng. Đôi khi có những khách hàng ở tỉnh xa, thậm chí tận Móng Cái hay Cần Thơ vẫn điện thoại đặt sản phẩm độ xe, cho dù giá thành một sản phẩm có hoài độ xe “lên trời”. Đơn cử như một chiếc Honda PCX mới có giá khoảng hơn 60 triệu đồng, nhưng khi được độ lên thật ngầu, đổi thay dung mạo từ vóc dáng, đến tiếng máy, bô, thụt… thì số tiền độ cũng bằng số tiền mua 2 chiếc PCX nguyên bản “mới kính coong”. Anh Trọng cho biết thêm, thỉnh thoảng cũng vì sở thích, niềm ham mê… thì độ xe lên chứ thực ra phụ tùng xe độ có tốt đến mấy cũng chẳng thể nào bằng được đồ của chính hãng sản xuất ra. Đây là một thú chơi không dành cho những người ít tiền, bởi tổn phí để độ một chiếc xe thỉnh thoảng gấp mấy lần giá trị ban sơ của nó. Phí tổn để độ một chiếc xe thỉnh thoảng gấp nhiều lần giá trị ban sơ của nó. Ảnh: TL Giới hạn nào của việc độ xe Đã có thâm niên 7 năm trong nghề độ xe, anh Hải, một chủ cửa hàng trên đường Tam Trinh luôn hiểu và khuyên khách hàng khi tìm đến gara của mình chỉ nên độ xe trong giới hạn cho phép về mặt an toàn cũng như khả năng được phép lưu hành trên đường. Trên thế giới, phong trào độ xe rất phát triển và khi một chiếc xe hoàn tất thì đều được kiểm định và cấp phép. Việc độ xe phải theo chỉ dẫn của hãng sản xuất và bảo đảm hiệp các tiêu chuẩn kỹ thuật. Thực tiễn, tại các nước tiên tiến, các hãng độ xe đều kết hợp chặt chẽ với các hãng sản xuất để được thí điểm và chứng thực các phụ kiện, tham số kỹ thuật của xe sau khi “độ” thỏa mãn các tiêu chuẩn kỹ thuật… Anh Hải chia sẻ: “Dân chơi ai cũng muốn “gia cố” thêm cái gì đó để tạo dấu ấn riêng. Có đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn hay không thì cũng khó đánh giá...”. Khách hàng của anh cốt yếu là những thanh niên trẻ, thích đi những xe có phân khối lớn nên thẳng thớm đến nhờ anh độ lại những chiếc xe sao cho mang dấu ấn riêng của mình. Khi gặp những trường hợp đó, anh đều tham vấn cho khách hàng rằng không nên, vì như thế vừa trái luật pháp mà lại gây hiểm nguy cho chính bản thân. Bởi thay đổi quá lớn về kết cấu và máy móc sẽ gây ra tình trạng không an toàn khi xe vận hành. Nếu chỉ thay thế một số chi tiết phụ kiện bên ngoài thì không sao, nhưng tự ý thay đổi kết cấu, cấu tạo của xe như: Làm lại hơi để tăng công suất động cơ, thay đèn, thay lốp, vành xe... Thì sẽ rất hiểm nguy khi dự giao thông. Ấy là chưa kể một số sự đổi thay khác như đổi thay màu sơn, tạo dáng quá kỳ quặc… gây mất mỹ quan cũng bị cấm. Thành ra, với các bạn trẻ mê say thú độ xe, cần phải có tinh thần chấp hành quy định luật pháp. Độ xe sao cho ăn nhập với điều kiện liên lạc và trong giới hạn luật pháp cho phép là điều cần phải chú ý. Anh Hải cho biết thêm: “Thời      Quảng Cáo     Điều đầu tiên là công ty đó phải có nhiều loại xe và nhiều mức giá khác nhau để quý khách có nhiều sự lựa chọn. Tiếp theo đó là chất lượng dịch vụcho thuê xe 4 chỗ, lái xe luôn phải ăn mặc lịch sự, vui vẻ và thân thiện với khách hàng. Giá thuê xe luôn tốt nhất và ổn định nhất trên thị trường cho thuê xe 4,5 chỗ. Việc cưới xin là việc hệ trọng của đời người, chính vì vậy phải lựa chọn một công ty cho thuê xe 4 chỗ như camry, altis, ford mondeo..., Lâu năm và uy tín. Công ty đó đã có rất nhiều khách hàng sử dụng và hài lòng về dịch vụ.  gian gần đây, theo dõi các xe bảo trì cho thấy, có khoảng 30% số xe sau khi bán đã được chủ nhân thay đổi về hình thức, nội thất như: Màu sơn, gương, ốp ống pô, lọc gió, thay đèn trước bằng đèn xenon... Trong số đó có khoảng 5% số dụng cụ có những đổi thay về kết cấu, có thể gây hiểm nguy đến ATGT. Không chỉ bị CSGT xử phạt, những chiếc xe mua mới còn có thể bị từ chối bảo hành nếu đã “độ” khác thiết kế ban sơ”. Theo nghĩ suy của nhiều người, khi thay đổi hình dáng xe là để biểu thị cá tính và nổi trội trước đám đông, tuy nhiên các bạn nên biết rằng thay đổi thiết kế xe với nhà sinh sản là vi phạm luật giao thông. Đặc biệt là việc đổi thay sâu về các chi tiết máy cũng như công suất của xe chẳng những vi phạm về luật giao thông mà còn rất nguy hiểm do việc độ xe. Chính thành thử, việc xử lý hành vi độ xe thường phải căn cứ vào thiết kế ban sơ của nhà sinh sản. Đây là một khó khăn đối với lực lượng CSGT bởi trong quá trình rà rất khó để biết được thiết kế ban đầu và chiếc xe đã bị đổi thay kết cấu như thế nào. Bởi về nguyên tắc, nếu lắp thêm hoặc đổi thay các thiết bị này kiên cố sẽ ảnh hưởng đến yếu tố an toàn vì tổng thể của công cụ đã bị đổi thay. Nguy hiểm nhất là khi lắp đèn pha xenon có thể làm chói mắt người đi xe ngược chiều, dễ gây tai nạn. Thay đổi màu sơn, bóng đèn, đặc biệt là việc thay đổi vị trí, kích thước, màu sắc của biển kiểm soát, hệ thống phanh… Những lỗi này áp theo luật sẽ bị xử phạt ở mức 200.000 đồng. Nếu phát hiện mô tô, xe máy thay đổi kết cấu tổng thành thì sẽ phạt từ 800.000 - 1.000.000 đồng. Triệu Tâm